昨天改哥给大家分享了一辆8代的本田雅阁改装案例,虽然老款雅阁确实稳重成熟,但是时尚运动方向的设计是目前市场上的大趋势,就连丰田凯美瑞在设计上,都融入了不少运动元素,毕竟消费者越来越年轻化,所以各大车厂不得不考虑到时下年轻人的喜好。
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今天就给大家分享一位年轻老师的改装座驾——丰田凯美瑞,说到老师这个职业,很难让人与改装车联想到一起,因为在改哥的理解中,老师是循规蹈矩的,而改装车则是突破约束展示个性,在意义上有着天壤之别,那下面就让我们来看一下这位老师,车到底改得怎么样。
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这辆凯美瑞是车主在去年六月份买的,当时在4S店只是看到有行政版的,不过后来车主女朋友在网上发现这款凯美瑞是有一个2.5L的运动版本,所以后来果断地选择了这辆2.5S版本的凯美瑞。
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在买车的两个月后,车主开始改装了。"最开始我是说我的车是不改的,但是后来我的一位朋友不断地毒害我,说要对车好一点,自己穿得不好看无所谓,但车一定要好看,所以最终我还是换了一套MMX的旋压轮毂。"
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"可是当我换了轮毂后,又发现没换避震,看起来就好像穿着高跟鞋一样,就这样我一步一步地走进了改装圈(shen keng)。"
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虽然凯美瑞这款车马力不怎样,但运动版的外观改起来,还是非常不错的,素白车身加上一个黄色TAXI小顶灯,还真有那么点出租车的味道。
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"每次去改装的时候,看着师傅从安装到后面调试,整个过程虽然时间很长,但当自己沉迷其中时,慢慢就会发现,这个过程其实也挺享受的,所以我觉得改车,还是慢慢改比较有意思,一步到位的话很快就没有乐趣了。"
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"虽然一开始我很喜欢自己贴很多贴纸,觉得贴满了就是展示个性的表现,但是后来认识了一些改装大佬之后,我开始慢慢地转变风格,把贴纸全部都铲干净,保持干净整洁的外观。"
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为了搭配出更好的气质,车主前后尝试了两套轮毂搭配,一套MMX和一套SSR。"目前最让我最满意的,就是后来换上去的这套SSR轮毂,调节了微微的外八,虽然低调但又不失运动感。"
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不过由于这套SSR轮毂是19寸的数据,而且爪型有较大面积镂空,虽然可以清晰看到改装卡钳,但是AP9200搭配上365MM的碟,在19寸轮毂面前就显得不够饱满。"而最不满意的地方,就是刹车卡钳了,装在19寸的轮毂里面,显得不够饱满,所以我后续还会再升级的。"
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"另一方面呢,就是动力不足,不过还好我开车是很佛系的,也不是为了去飙车,所以慢慢开也不是不好。"
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经常会听到很多车友说"自从玩改装之后,家里人都以为我xi du了。"虽然这只是一句调侃,但也侧面反映出玩改装其实是挺烧钱的,但你打着车的时候,你就会知道你的钱到底花哪去了。
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"我觉得拥有了这辆车后感觉好像多了一个朋友似的,虽然因为我的职业很多人都觉得我与改装车沾不上边,但我觉得当我心烦气躁的时候,开着改装车出去兜兜风、听听排气声,未尝不是一种放松自己的方式。"
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改装清单
SSR GTX03 R19 8.5J/9.5J、BLOX锻造螺丝
Gomz后轮倾角调整臂
PIRELLI P ZERO R19/35/235
PIRELLI P ZERO R19/35/255
AP9200卡钳、Tein saz
CGW中尾段带阀门排气
PIAA 雾灯、BERGER安全带
BRISK 六度火花塞
🚗 车主/ Lucy
📷 摄影师/ Lucy
✏ 责任编辑/ 余丞滨
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